Mini-voile SPIRIT SKYWALK

Mini-voile ultra-légère SKYWALK SPIRIT

Le cahier des charges de la SPIRIT est simple : encombrement et poids réduits, facilité de pilotage et plaisir en vol maximal.

En jouant avec la taille et la charge alaire, la SPIRIT devient ultra-polyvalente :

• En petites tailles, elle accumule rapidement de la vitesse et un angle d'attaque, qui la rend idéale pour les vols dynamiques et par vent fort.
• En grandes tailles, la SPIRIT peut être utilisée pour s'entrainer au sol et s'adresse également aux nouveaux venus dans le monde du parapente.

• Ultra-légère, à partir de 1,75 kg
• Homologation A dans les plus grandes tailles
• Volume de pliage très compact
• Comportement au décollage intuitif
• Parfaite pour le Hike / Climb&Fly

Détails techniques

La SPIRIT répond aux besoins des pilotes qui recherchent un poids minimal, un petit volume et un pilotage agréable.
Ils peuvent ainsi se composer un pack pesant moins de 4 kg en la combinant avec la sellette CORE + le secours TAPA X-ALPS.

Groupe cible

• Alpinistes
• Pilotes Hike&Fly
• Pilotes Climb&Fly
• Les nouveaux progressistes
• 2e voile très légère
• Initiation au sol

Décollage

Grâce à sa petite envergure et à son cône de suspentage court, vous pourrez poser avec la SPIRIT dans les endroits les plus exigus. L'aile ultralégère prend en charge rapidement et facilement, avec peu d'mpulsion, lors de décollages courts.
Lors de la phase de décollage, nous recommandons de placer les élévateurs A sans les serrer sur les paumes des mains et d'initier l'impulsion sur les hanches. La voile ultralégère s'élève de manière fiable et facile, aucune pression élevée sur l'élévateur A n'est nécessaire.

Pilotage

La SPIRIT réagit de manière vive et directe aux impulsions. Selon la taille et la charge alaire, les réactions sont très différentes. Le domaine d'application est donc très varié. Avec une charge alaire élevée, la SPIRIT peut être piloté de manière très dynamique, avec une charge alaire faible, elle est adapté aux thermiques.

Vol extrême

En général, la SPIRIT a des caractéristiques de vol très gérables en vol extrême.
Avec une charge alaire plus élevée, les exigences du pilote augmentent, mais il faut que les turbulences soient très fortes pour provoquer des fermetures.

Passants et crochets

La SPIRIT est équipée de « Passants & crochets ». Ils sont utilisés pour sécuriser la voile en terrain difficile.
Il y a une boucle à environ 20 cm au dessus de l'ouverture de la cellule au début du 6ème caisson de chaque côté (vue de dessus), c'est là qu’il faut fixé l'axe du crochet.

Données techniques

Matériaux

Tissu

Extrados : Dominico 10D

Intrados : Dominico 10D

Profil : Porcher Skytex 27 hard

Diagonales : Porcher Skytex 27 hard

Sangles : Porcher Skytex 27 hard

La SPIRIT a été optimisée pour la légèreté en termes de conception et de mélange de matériaux. Afin de profiter de l'aile le plus longtemps possible, nous recommandons d'exposer l'aile à des contraintes mécaniques aussi peu que possible.

Élévateurs : Sangle Cousin 7 mm
En option : Dyneema 4 mm avec connects (gain d’environ 120g)

Rigid Foil : Nylon 1,6 mm

Poignée de frein : HIKE2 avec bouton pression

Suspentage

Suspentage bas : Liros PPSLS 180/125

Suspentage intermédiaire : Edelrid 8000U - 90/70; Liros DC60

Suspentage haut : Liros DC 60

Suspentage bas de frein : Liros DFLP 200/32

Suspentage intermédiaire de frein : Edelrid 8000U - 90/70

Suspentage haut de frein : Liros DC 60

Notre sélection de suspentes permet d'obtenir un excellent mélange de facilité d'utilisation, de faible traînée et de durabilité. Nous recommandons de vérifier le calage après environ 50 heures de vol. De cette façon, le pilote vole toujours avec le bon calage, ce qui optimise les performances et le comportement en vol.

L'expérience montre que les suspentes les moins sollicitées peuvent rétrécir, c'est pourquoi nous avons équipé les suspentes basses C ainsi que la suspente basse du stabilo d'une boucle supplémentaire, qui permet une correction rapide lors de l'inspection.

Couleurs

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