Le cahier des charges de la SPIRIT est simple : encombrement et poids réduits, facilité de pilotage et plaisir en vol maximal.
En jouant avec la taille et la charge alaire, la SPIRIT devient ultra-polyvalente :
En petites tailles, elle accumule rapidement de la vitesse et un angle d'attaque, qui la rend idéale pour les vols dynamiques et par vent fort.
En grandes tailles, la SPIRIT peut être utilisée pour s'entrainer au sol et s'adresse également aux nouveaux venus dans le monde du parapente.
Ultra-légère, à partir de 1,75 kg
Homologation A dans les plus grandes tailles
Volume de pliage très compact
Comportement au décollage intuitif
Parfaite pour le Hike / Climb&Fly
Détails techniques
La SPIRIT répond aux besoins des pilotes qui recherchent un poids minimal, un petit volume et un pilotage agréable. Ils peuvent ainsi se composer un pack pesant moins de 4 kg en la combinant avec la sellette CORE + le secours TAPA X-ALPS.
Groupe cible
Alpinistes
Pilotes Hike&Fly
Pilotes Climb&Fly
Les nouveaux progressistes
2e voile très légère
Initiation au sol
Décollage
Grâce à sa petite envergure et à son cône de suspentage court, vous pourrez poser avec la SPIRIT dans les endroits les plus exigus. L'aile ultralégère prend en charge rapidement et facilement, avec peu d'mpulsion, lors de décollages courts. Lors de la phase de décollage, nous recommandons de placer les élévateurs A sans les serrer sur les paumes des mains et d'initier l'impulsion sur les hanches. La voile ultralégère s'élève de manière fiable et facile, aucune pression élevée sur l'élévateur A n'est nécessaire.
Pilotage
La SPIRIT réagit de manière vive et directe aux impulsions. Selon la taille et la charge alaire, les réactions sont très différentes. Le domaine d'application est donc très varié. Avec une charge alaire élevée, la SPIRIT peut être piloté de manière très dynamique, avec une charge alaire faible, elle est adapté aux thermiques.
Vol extrême
En général, la SPIRIT a des caractéristiques de vol très gérables en vol extrême. Avec une charge alaire plus élevée, les exigences du pilote augmentent, mais il faut que les turbulences soient très fortes pour provoquer des fermetures.
Passants et crochets
La SPIRIT est équipée de « Passants & crochets ». Ils sont utilisés pour sécuriser la voile en terrain difficile. Il y a une boucle à environ 20 cm au dessus de l'ouverture de la cellule au début du 6ème caisson de chaque côté (vue de dessus), c'est là qu’il faut fixé l'axe du crochet.
Données techniques
TAILLE
75+
85+
105+
120
Cellules
33
33
33
33
Surface à plat (m²)
16,30
18,70
21,10
23,10
Envergure à plat (m)
8,40
9,00
9,60
10,00
Allongement à plat
4,33
4,33
4,33
4,33
Surface projetée (m²)
14,00
16,00
18,10
19,80
Allongement projetée
3,27
3,27
3,27
3,27
Poids de la voile (kg)*
1,75
1,95
2,20
2,35
PTV de - à (kg) EN/LTF A
-
-
65-85
65-100
PTV de - à (kg) EN/LTF B
-
50-85
86-105
101-120
PTV de - à (kg) EN/LTF C
50-95
86-105
106-120
-
Organisme d'homologation : Air Turquoise
Matériaux
Tissu
Extrados : Dominico 10D
Intrados : Dominico 10D
Profil : Porcher Skytex 27 hard
Diagonales : Porcher Skytex 27 hard
Sangles : Porcher Skytex 27 hard
La SPIRIT a été optimisée pour la légèreté en termes de conception et de mélange de matériaux. Afin de profiter de l'aile le plus longtemps possible, nous recommandons d'exposer l'aile à des contraintes mécaniques aussi peu que possible.
Élévateurs : Sangle Cousin 7 mm En option : Dyneema 4 mm avec connects (gain d’environ 120g)
Suspentage intermédiaire de frein : Edelrid 8000U - 90/70
Suspentage haut de frein : Liros DC 60
Notre sélection de suspentes permet d'obtenir un excellent mélange de facilité d'utilisation, de faible traînée et de durabilité. Nous recommandons de vérifier le calage après environ 50 heures de vol. De cette façon, le pilote vole toujours avec le bon calage, ce qui optimise les performances et le comportement en vol.
L'expérience montre que les suspentes les moins sollicitées peuvent rétrécir, c'est pourquoi nous avons équipé les suspentes basses C ainsi que la suspente basse du stabilo d'une boucle supplémentaire, qui permet une correction rapide lors de l'inspection.
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