Calypso GIN

GIN CALYPSO EN-B : VOYAGER LÉGER, VOLER LOIN

• Pilotage serein & ludique
• Conçue pour la légèreté
• Plage de poids étendue

Avec la Calypso, nous avons décidé de concevoir une aile légère à partir de zéro, plutôt que de faire une version allégée d’une aile de la gamme. Cela nous a permis d’avoir plus de flexibilité de réglage de la maniabilité et de la stabilité de l’aile, afin de répondre aux exigences des pilotes de loisir et de vol-rando.

Nous avons beaucoup travaillé pour obtenir le bon compromis entre sécurité et plaisir - la maniabilité est un peu plus dynamique qu’une première aile typique, mais la sécurité passive est toujours exceptionnelle et l’aile ne surprendra pas le pilote.

Données techniques

* poids avec élévateurs légers Dyneema. Elévateurs sangles : ajouter 200 g.

La Calypso a été développée de A à Z dans une optique de légèreté ; ce n’est pas un modèle existant de la gamme que nous avons allégé. C’est une voile développé spécifiquement pour être une intermédiaire légère. La proportion des voiles intermédiaires légères est tellement importante aujourd’hui dans le parapente, qu’elles demandent un développement spécifique pour obtenir le meilleur produit.

Pilotage serein & ludique

La Calypso possède une stabilité passive exceptionnelle et offre un feedback cohérent pour que vous puissiez mieux comprendre l’aérologie pour maximiser votre plaisir et vos performances. La pression aux freins est douce, précise et progressive. L’aile pardonne également si le pilotage est moins actif. Mais la Calypso est avant tout super sympa à piloter et très maniable.

Conçue pour la légèreté

Partir de zéro pour développer la Calypso a permis de concevoir une structure interne et une disposition optimisée de la cascade de suspentage afin d’économiser du poids, sans compromettre d’autres aspects de la conception. Par conséquent, la Calypso offre des caractéristiques de vol très équilibrées, et pas seulement un poids léger.

Plage de poids étendue

La Calypso est certifiée avec une gamme de poids étendue pour une plus grande flexibilité d’utilisation. En volant au milieu de la plage de poids normale, les pilotes volant peu découvriront une aile facile, ludique et qui grimpe facilement. Avec une charge alaire plus élevée dans la plage de poids étendue, les pilotes expérimentés qui veulent l’utiliser sur du vol-rando peuvent profiter d’un vol dynamique dans des conditions plus fortes et économiser du poids en prenant une voile de plus petite taille.

LES INFOS DU CONCEPTEUR

Le pilote d’essai Idris Birch explique le processus de développement de la Calypso : 

“Avec la Calypso, nous avons décidé de concevoir une aile légère à partir de zéro, plutôt que de faire une version allégée d’une aile de la gamme. Cela nous a permis d’avoir plus de flexibilité de réglage de la maniabilité et de la stabilité de l’aile, afin de répondre aux exigences des pilotes de loisir et de vol-rando. 

Nous avons beaucoup travaillé pour obtenir le bon compromis entre sécurité et plaisir - la maniabilité est un peu plus dynamique qu’une première aile typique, mais la sécurité passive est toujours exceptionnelle et l’aile ne surprendra pas le pilote. 

En plus des caractéristiques de vol, nous voulions aussi rendre le décollage aussi facile que possible. La voile s’élève rapidement, sans effort et sans dépasser, ce qui facilite le décollage, même dans les endroits les moins propices. 

Comme toujours avec les ailes légères, nous avons passé beaucoup de temps à optimiser la structure interne pour réduire le poids autant que possible. De plus, nous avons pu augmenter le nombre de suspentes hautes sans augmenter le volume total de suspentes, ce qui augmente la stabilité sans compromettre les performances. 

Les matériaux des suspentes ont également été soigneusement sélectionnés pour minimiser la traînée et le poids, tout en assurant une stabilité dimensionnelle et une durée de vie relativement longue. 

Pour la majeure partie de la voile, nous avons opté pour un mélange de tissu Porcher 34g, 32g et 27g. pour assurer la durabilité et la rigidité là où c’est nécessaire et pour minimiser le poids dans les zones moins critiques.”

Détails techniques

• Le profil EPT (Equalized Pressure Technology) de deuxième génération améliore considérablement la stabilité sur toute la plage de vitesse.
• Elévateurs 3 branches, 2 suspentes basses sur l'envergure pour plus de simplicité et de performance.
• Kit oreille facile.
• Plage de poids étendue (tailles S, M et L) pour voler à des charges alaires plus élevées
• 100% suspentes Dyneema gainées.
• Cloisons légères sur le bord de fuite.
• Elévateurs Dyneema en option.
• A compter du 25/11/2021, toutes les voiles de la gamme GIN sont désormais livrées sans sac de portage.

Matériaux

Tissus

• Bord d’attaque extrados : Porcher Skytex, 34 g/m²
• Principal extrados : Porcher Skytex, 27 g/m²
• Principal intrados : Porcher Skytex, 27 g/m²

Suspentes

• Hautes : Dyneema | Aramid PPSL65 | DSL 70 | PPSL 120
• Intermédiaires : Dyneema PPSL 160 | 200
• Basses : Dyneema | Aramid PPSL 120 | 275 | 350 TGL145

Couleurs

CONSEIL

Gin Gliders propose une autre voile dans cette catégorie, l'Atlas 2. Laquelle des deux choisir ? Cliquez ici pour lire le comparatif.

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