DUDEK NEMO 5 EN-A | Parfaite pour le vol libre, le treuil ou le vol motorisé
La Nemo 5 est la toute dernière version de notre aile école avec des performances encore meilleures, une stabilité latérale accrue et une très bonne maniabilité.
Caractéristiques
Parfaite pour le vol libre, le treuil ou bien encore le vol motorisé avec toujours le plus haut niveau de sécurité. Ses capacités vont satisfaire la plupart des pilotes après la fin de leur formation initiale, tout en les préparant aux vols de performances.
La nouvelle structure de l’aile est basée sur une plus grande stabilité latérale, des nouvelles lignes plus fines qui entraînent moins de traînée et des nouveaux élévateurs avec poulies à roulement à billes.
Les changements sur la structure de cette nouvelle version de la Nemo 5, visent principalement à mieux répartir la charge sur l’ensemble de l’aile.
En modifiant le profil de l’aile, nous avons obtenu une plus grande stabilité latérale, tout en conservant une bonne maniabilité par rapport aux autres ailes de cette classe A.
Pour les lignes principales des rangées A et B, nous avons utilisé des lignes Dyneema qui, grâce à leur haute résistance à la flexion, peuvent être beaucoup plus fines que leurs homologues Technora. L’effet de rétrécissement du Dyneema a été minimisé car ces lignes ont tendance à être les plus chargées. Des lignes plus fines entraînent moins de traînée, ce qui se traduit par de meilleures performances.
Conception et objectif
Un logiciel avancé, combiné à l’expérience de conception de Piotr Dudek, a permis de créer une aile avec d’excellents paramètres, parfaitement adaptée aux besoins des pilotes apprenant à voler et souhaitant continuer à voler en vol de loisir. Nemo 5 est un parapente de classe EN A avec un design moderne, de bonnes performances et une sécurité élevée. Son pilotage est simple et le contrôle aux commandes est agréable et efficace. Elle est également conçu pour le treuil et même le vol motorisé. Les élévateurs moto avec trim sont adaptés au vol motorisé et disponible sur demande.
Plage de poids
Données techniques
* Les vitesses sont données à titre indicatif pour la taille moyenne de l'aile et le milieu de sa gamme de poids. Ces vitesses peuvent varier de +/- 2 km/h en fonction de la taille, du poids au décollage et de facteurs supplémentaires tels que la pression et la température de l'air.
** La règle de base est de choisir la taille de l'aile de façon à ce que le poids au décollage se situe au milieu de la fourchette de poids. Une masse plus faible (masse au décollage dans la fourchette inférieure) peut être envisagée pour le décollage à pied, le vol dans des conditions plus calmes, lorsque vous voulez améliorer votre économie. Une charge alaire plus élevée (poids de départ dans la fourchette supérieure) peut être envisagée par les pilotes expérimentés, qui se soucient de la dynamique de vol, d'une vitesse plus élevée et du vol dans des conditions de vent plus exigeantes. Il est plus fréquent chez les utilisateurs de trike.
*** Remarque : le comportement de l'aile change considérablement avec l'augmentation des charges. Les charges les plus élevées exigent les plus grandes compétences et la plus grande concentration du pilote.
Couleurs
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